光澤度在汽車的應用——“汽”在光澤

        汽車發展歷史悠久，從噴氣式到蒸汽動力，再到后來的汽油、電力發動，無一不代表著工業技術的發展和人類智慧的進步。

   車，是一個人品味、個性、身份的代表之一。很多車企設計與豪華車類似，但為何卻感覺不到那種豪華的氣派，反而有一股濃濃的游樂場碰碰車的味道?；径际峭瑯拥牟馁|，但給人展示的效果卻天壤之別。這究竟是什么原因呢？我們通常把這方面的差異叫做可感知質量的差異。所謂可感知質量，簡單點說就是讓車看起來、摸起來富有質感，把原本優秀的造型元素和制造過程銜接起來，呈現給消費者的最直觀的體驗。

   從專業的角度看，感知質量中做得比較好的，會非常注重觸覺和視覺感受。首先汽車的外觀和色澤給人的感覺最為直觀，也是最重要的第一印象。現在大部分汽車都是噴的高光漆，光澤度在90以上，30以下的亞光漆極少見。這是由于我們國標 QC/T484 1999規定了TQ2轎車車身光澤度不低于90。另外，可以很容易在亞光漆面中找出亮或者更暗的點，它的光澤度不均勻比高光漆光澤度不均勻更容易被發現，而高光漆幾乎不存在光澤度不均勻的問題。目前國內絕大多數所謂的亞光車都只是在車身上貼了一層亞光膜而已。

   對于汽車內飾部分，光澤度的處理也是一個重要內容。例如雷克薩斯RX的內飾采用的是明度較低的棕色作為內飾的主體配色，看上去非常的高檔，而采用棕色配色的零件都采用了降低光澤度的處理。所以這樣一來，棕色作為黑色和白色之外的彩色色系，并不會搶走內飾中另外一個主體色黑色的氛圍。